Страхование космических рисков – новый сектор «новой экономики»

Если понимать под «новой экономикой» всю систему экономических взаимоотношений, в которой производство и внедрение знаний и инноваций играют решающую роль в обеспечении долговременного устойчивого развития, что обусловливается, в первую очередь, появлением новых технологий и растущей скоростью распространения информации, то элементы (или черты) этой «новой экономики», безусловно, присутствуют во всё большем количестве отраслей.

Вместе с тем есть отрасли, в которых новый характер формирующейся экономической системы проявляется с наибольшей интенсивностью и полнотой. Такие отрасли можно было бы назвать в определенном смысле «локомотивом» новой экономики, что определяется, на наш взгляд, следующими их особенностями:

-высокотехнологичным характером производства или предоставляемых услуг;

-высокой инновационной составляющей осуществляемой деятельности (предложение новых продуктов, ориентация на новые целевые ниши, на новых потребителей и т.д.);

-потребностью наличия высококвалифицированных специалистов «на стыке специальностей», способных осуществлять как маркетинговые исследования, так и разработку проекта и управление им от начальных до завершающих стадий;

-сетевым (а значит, более быстрым, удобным и гибким) характером взаимодействий поставщиков и потребителей товаров и услуг – или же, напротив, уникальностью производимого товара / услуги и адресностью её предложения и потребления, что в обоих случаях усиливает конкурентные позиции фирмы на рынке и делает её более устойчивой к возможным кризисам, предоставляя ей возможности дальнейшего развития и роста.

Наметив эти определяющие для отрасли «новой экономики» черты, попробуем рассмотреть специфику и некоторые общие закономерности становления одной из таких отраслей, а именно – страхования космических рисков. Этот сравнительно молодой сегмент рынка интересен и как образец интеллектоемких страховых услуг, и как способ финансовой защиты одной из самых высокотехнологичных отраслей мировой экономики – космической промышленности. Эта двойственность со стороны интеллектоемкого предложения и высокотехнологичного спроса на услугу и лежит в основе того, что страхование космических рисков может и должно рассматриваться не в отрыве от «новой экономики», а непосредственно в ней – более того, как одна из наиболее динамичных и показательных её частей.

Как уже было сказано, страхование космических рисков представляет собой относительно новую сферу страхового бизнеса, особенности которой напрямую обусловлены высокотехнологичными и высокорисковыми аспектами космической технологии. Страхование космических проектов и программ непрерывно развивается и модифицируется в соответствии с потребностями изменяющейся технологии создания изделий ракетно-космической техники и расширением использования космического пространства.

В связи с развитием коммерческой космической деятельности роль страхового обеспечения реализации многочисленных космических проектов и программ возрастает в силу значительных финансовых затрат, направляемых на их реализацию.

Как и в других областях страховой деятельности, в этой сфере существует много возможностей обеспечить страховую защиту участников рынка космических услуг, включая как традиционные страхование рисков, связанных с производственной деятельностью предприятий космической промышленности, транспортировкой изделий ракетно-космической техники, компенсациями избытков разнообразного характера и др.), так и специфические страховые услуги (страхование процессов выведения космических аппаратов на рабочую орбиту и их эксплуатации). Большую часть страхуемых космических аппаратов составляют спутники связи, метеорологические аппараты и аппараты дистанционного зондирования Земли.

Роль страхования в обеспечении страховой защиты космической деятельности проявляется в следующем. Во-первых, в полноте и своевременности возмещения ущерба в процессе реализации космического проекта, которые способствуют значительному улучшению финансового обеспечения воспроизводственных процессов в космической отрасли и предполагают динамичный рост объема инвестиций в нее. Во-вторых, в значительном сокращении объема государственных расходов на осуществление космической деятельности при обеспечении соответствующего уровня комплексной страховой защиты. В-третьих, в достижении определенного макроэкономического эффекта, обусловленного инвестиционными процессами, связанными с вложением средств страхового фонда.

Специфика сектора: на страже высоких технологий

В настоящее время не вызывает никаких сомнений тот факт, что рынок космического страхования имеет значительную специфику, которая заметно обособляет данный сегмент страхового рынка в общей страховой системе.

Обращаясь к истории отрасли, отметим, что страхование космических рисков возникло в середине 60-х годов XX века, когда в результате коммерциализации космической деятельности появился спрос на возмещение убытков от реализации космических рисков – в частности, рисков повреждения или гибели космической техники в течение периодов ее предстартовой подготовки, запуска и эксплуатации.

Первый договор страхования ответственности перед третьими лицами на время предстартовой подготовки КА «Early Bird» («Intelsat-1») был заключен в 1965 г., а основные подходы к страхованию КА были выработаны к 1968 г., когда после шести запусков КА «Intelsat» (четыре запуска успешные) была застрахована следующая серия запусков КА «Intelsat-3».

Достаточно интенсивное развитие страхования космических рисков связано с ростом инвестиций в космическую отрасль и бурным развитием телекоммуникационных космических систем, обусловленных глобальной информатизацией.

В отношении страхования космическая отрасль может быть сравнена (и часто сравнивается в специальной литературе) с авиационной, поскольку в обоих случаях речь идет о сложной с технической точки зрения тематике и возможности катастрофических с точки зрения возможных убытков последствий, высокой степени риска, но и высоких возможностей получения значительной прибыли, а также об ограниченном числе участников рынка (как страхователей, так и страховщиков, выступающих его постоянными игроками на регулярной основе).

В связи с этим космические риски первоначально размещались на рынке авиационного страхования, однако их специфика способствовала выделению в отдельный вид Страховая емкость рынка (в расчете на каждый год) представляет собой ограниченную величину, хотя имеет тенденцию к возрастанию в последние годы за счет прихода на рынок новых андеррайтеров и андеррайтинговых агентств.

Считается, что техника и технология космической промышленности достаточно надежны, и не так давно начало устанавливаться мнение, что сопутствующие её эксплуатации риски имеют тенденцию к снижению. В связи с этим рынок на сегодняшний день страдает от избыточной страховой емкости. Это выражается в возрастающей конкуренции между страховщиками за доступный им бизнес, и страховые тарифы были достаточно низкими, пока ряд аварий ракет-носителей при запуске и отказов спутников на орбите (в том числе российских) не повлекли за собой их некоторое увеличение.

Таблица 1. Специфика космической отрасли и особенности ее страхования

(Составлено по: Лукин А.В. Страхование рисков космической деятельности. – М.: Издательство: Международный центр дистанционного обучения, 1999. С.25-29.)

Основные показатели (по данным зарубежных источников), характеризующие состояние мирового рынка страхования космических рисков в динамике, представлены на рис. 1.1-1.2. (Примечание:  Здесь и далее используется статистика по материалам презентаций брокеров Marsh, Willis, ISB, AON, Международных конференций по космическому страхованию Pagnanelli Risk Solutions 2005 и 2007 гг., Конференций Российской ассоциации авиационных и космических страховщиков (РААКС) 2007-2008 гг.)

Рис. 1.1. Запуск и орбитальная эксплуатация:

статистика по премиям и убыткам, 1996 – 2007 гг.

Рис. 1.2. Емкость рынка страхования космических рисков (млн. долл.) и динамика страховых тарифов, 1990 – 2006 гг.

Таким образом, хотя рынок страхования космических рисков в целом показывает цикличность в своем развитии, что связано с присутствием и периодической реализацией определенной вероятности аварий, влекущих за собой убытки и – как следствие – повышение страховых тарифов (что наглядно иллюстрирует действие закона и предложения на изучаемом рынке), в целом можно однозначно говорить о стабильном росте страховых премий и объемов застрахованных рисков в области космического страхования.

Особенно явно эта тенденция прослеживается в более длительном временном промежутке (см. рис. 1.3).

Рис. 1.3. Динамика страховых сумм по космическим рискам

с распределением по типам застрахованных ракет-носителей (РН), млн. долл.

Исходя из этого, можно отметить, что страхование космических рисков действительно относится к весьма динамичным и бурно развивающимся отраслям «новой экономики». Теперь, рассмотрев его общие характеристики, перейдем к анализу важнейших особенностей становления и роста данного рынка в России.

Российская практика: вхождение в мировой рынок..

Страхование космических рисков в РФ возникло сравнительно недавно – в начале 90-х годов XX века. За прошедшее время этот вид страхования стал важным инструментом обеспечения реализации космических проектов. Правовой основой космического стра­хования в России являются нормы международного и российского права («Кон­венция о международной ответственнос­ти за ущерб, причиненный космическими объектами» 1972 года, Гражданский ко­декс РФ, Законы РФ «О космической дея­тельности», «О промышленной безопас­ности опасных производственных объек­тов», «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и другие).

Для того чтобы проиллюстрировать положение дел на рынке страхования космических рисков, отметим, что среднегодовой объем премии по космическим рискам можно оценить в среднем в 400-800 млн. долл. для зарубежных рисков и несколько десятков млн. долл. для российских рисков. В 2006 г. было осуществлено 66 пусков ракет космического назначения (РКН), в 2007 г. – 68, в 2008 – 69. При этом в 2006 г. на орбиту было выведено 115 КА, в 2007 г. 118, в 2008 г. 111 КА.

Одновременно в 2008 г. Россия сохранила первенство по общему количеству пусков (27), в то время как США произвели 15 пусков, Китай – 11, Индия – 3, Япония – 1, Иран – 1. Европейская компания Arianespace осуществила 6 пусков, 5 пусков было выполнено в рамках программы «Морской старт». По состоянию на 31 января 2009 г. в состав только российской орбитальной группировки входило 105 КА.

Все космические риски перестраховываются на российском и международном рынках. В перестраховании участвуют 30-50 российских компаний.

Доля риска, размещаемого на отечественном рынке, соответствует его емкости и составляет для запусков РН – около 15 млн. долл., для объектов космической инфраструктуры – 10-15 млн. долл., для ответственности за ущерб третьим лицам при запусках  порядка 50 млн. долл.

Размер ежегодной страховой премии может быть оценен в 15-200 млн. долл. в зависимости от вида страхования и типа объектов ракетно-космической техники.

Интенсивное развитие страхования космических рисков в нашей стране обусловлено как международным статусом России в качестве одной из ведущих космических держав, так и большими объемами страховых сумм и страховых премий.

Космический проект по своей природе является венчурным и характеризуется значительной капиталоемкостью и высокой степенью инвестиционного риска. Как показывает практика зарубежного страхования космических рисков, еще на этапе бизнес-планирования космического проекта разрабатывается всеобъемлющий план управления риском, в котором особое внимание уделяется организации страховой защиты.

Потенциальными страхователями в зависимости от этапа реализации космического проекта выступают его инвесторы, разработчики и производители космической техники, а также организация, осуществляющая запуск ракет космического назначения. При этом страхование космических рисков может выступать для участников космических проектов в качестве как фактора обеспечения технического прогресса, так и в роли финансовых гарантий возмещения случайного ущерба. Несмотря на высокий уровень развития современных технологий производства ракетно-космической техники, вероятность аварии и повреждения изделий ракетно-космической техники сохраняется, особенно на этапах подготовки и проведения пуска ракет космического назначения, ввода в эксплуатацию и летной эксплуатации космических аппаратов.

Согласно имеющимся оценкам, российские страховые компании в 1990-2008 годах обеспечили страховой защитой более 180 федеральных и международных космических проектов, при этом, по экспертным оценкам, за 15 лет российские страховщики выплатили страховое возмещение на общую сумму свыше 150 млн. долларов.

… и перспективы роста

Итак, в коммерческой деятельности, связанной с высоким риском, страхование стало неотъемлемым элементом предпринимательства. Страхование космической деятельности можно рассматривать как фактор, поддерживающий развитие, поскольку страхование обеспечивает финансовые гарантии возмещения случайного ущерба и способствует непрерывности производственного цикла. По разным оценкам, расходы на страхование могут доходить до 20-30% всего бюджета проекта.

Вместе с тем космические риски относятся к особой группе рисков в силу своей относительной сложности с точки зрения андеррайтинга, технической комплексности и высокой страховой стоимости объектов страхования, необходимости построения перестраховочной защиты с использованием устойчивых в финансовом отношении компаний.

В настоящее время, как показывают статистические данные, наблюдается интенсивный количественный и качественный рост совокупных экономических показателей, характеризующих систему космического страхования за рубежом и в России. Суммарная емкость рынка составляет на сегодняшний день уже порядка $1 млрд. при постоянном увеличении уровня охвата страхового поля и заметном расширении ассортимента и качества страховых продуктов.

Непрекращающееся вовлечение в страховой процесс новых страхователей, обусловленное ростом инвестиций в космическую отрасль, дает основание прогнозировать динамичное развитие рынка космического страхования в будущем. При этом необходимо учитывать тот факт, что объемы финансирования расходов на осуществление космической деятельности не испытывают значительных сокращений и в перспективе не ожидается уменьшения количества запусков космических аппаратов.

Таким образом, на сегодняшний день рынок страхования космических рисков является одним из наиболее сложных с технической точки зрения рынков и сегментов страхового бизнеса и финансовой системы с точки зрения оценки рисков и организации страховой защиты, а вместе с тем – одним из крайне интересных для изучения и анализа элементов «новой экономики».

Развитие этого сегмента, несомненно, обусловлено общими закономерностями формирующейся современной экономической системы, но вместе с тем анализ его специфических черт и характеристик, как представляется, способен добавить и что-то новое и в наши представления об ее особенностях и потенциале дальнейшего роста. С этих позиций остается выразить надежду, что дальнейшие пути российской «новой экономики», высокотехнологичной промышленности и страхования будут идти по одной – поступательной и восходящей – траектории.

Использованная литература

1. Материалы презентаций брокеров Marsh, Willis, ISB, AON, Международных конференций по космическому страхованию Pagnanelli Risk Solutions 2005 и 2007 гг., Конференций Российской ассоциации авиационных и космических страховщиков (РААКС) 2007-2009 гг.

2. Лукин А.В. Страхование рисков космической деятельности. – М.: Издательство: Международный центр дистанционного обучения, 1999.

3. Mедведчиков Д.А. Организация страхования рисков космических проектов. – М.: Анкил, 2005.

4. Медведчиков Д.А. Совершенствование системы страхования космических рисков в России. – М.: Издательство МАИ: Доброе слово, 2006.

5. Commercial Space and Launch Insurance: Current Market and Future Outlook Fourth Quarter 2002 Quarterly Launch Report.-http://www.faa.gov/about/office_org/headquartersoffices/ast/media/q42002.pdf.